Агаарын тээврийн салбарын агуу ололт амжилтууд нь сансар судлалын материалын технологийн хөгжил, нээлтүүдээс салшгүй юм. Сөнөөгч онгоцны өндөр өндөр, өндөр хурдтай, өндөр маневрлах чадвартай тул онгоцны бүтцийн материал нь хангалттай бат бөх чанар, хатуулгийн шаардлагыг хангах ёстой. Хөдөлгүүрийн материал нь өндөр температурт тэсвэртэй байх шаардлагатай бөгөөд өндөр температурт хайлш, керамик суурьтай нийлмэл материал нь гол материал юм.

Уламжлалт ган нь 300°C-аас дээш температурт зөөлөрдөг тул өндөр температурт тохиромжгүй болгодог. Эрчим хүч хувиргалтын үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд дулааны хөдөлгүүрийн эрчим хүчний салбарт улам бүр өндөр температурт ажиллах температур шаардлагатай болдог. 600°C-аас дээш температурт тогтвортой ажиллах өндөр температурт хайлшийг боловсруулсан бөгөөд технологи нь үргэлжлүүлэн хөгжиж байна.

Өндөр температурт тэсвэртэй хайлш нь сансрын хөдөлгүүрийн гол материал бөгөөд хайлшийн үндсэн элементүүдээр төмөр дээр суурилсан өндөр температурт тэсвэртэй хайлш, никель дээр суурилсан хайлш гэж хуваагддаг. Өндөр температурт тэсвэртэй хайлшийг анх үүссэн цагаасаа хойш агаарын хөдөлгүүрт ашиглаж ирсэн бөгөөд сансрын хөдөлгүүр үйлдвэрлэхэд чухал материал юм. Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн түвшин нь өндөр температурт тэсвэртэй хайлшийн материалын гүйцэтгэлийн түвшингээс ихээхэн хамаардаг. Орчин үеийн агаарын хөдөлгүүрт өндөр температурт тэсвэртэй хайлшийн материалын хэмжээ нь хөдөлгүүрийн нийт жингийн 40-60 хувийг эзэлдэг бөгөөд голчлон шаталтын камер, хөтөч, турбины ир, турбины диск гэсэн дөрвөн үндсэн халуун төгсгөлийн бүрэлдэхүүн хэсэгт ашиглагддаг бөгөөд үүнээс гадна магазин, цагираг, цэнэглэгч шаталтын камер, сүүлний хошуу зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ашиглагддаг.

(Диаграммын улаан хэсэгт өндөр температурт хайлшийг харуулав)

Никель дээр суурилсан өндөр температурт тэсвэртэй хайлш ерөнхийдөө тодорхой стрессийн нөхцөлд 600°C-ээс дээш температурт ажилладаг бөгөөд зөвхөн өндөр температурын исэлдэлт ба зэврэлтэд тэсвэртэй төдийгүй өндөр температурын бат бэх, мөлхөх бат бэх, тэсвэрлэх чадвар, мөн ядрах сайн эсэргүүцэлтэй байдаг. Энэ нь ихэвчлэн сансар судлал, нисэхийн салбарт өндөр температурын нөхцөлд ашиглагддаг бөгөөд онгоцны хөдөлгүүрийн ир, турбины диск, шаталтын камер гэх мэт бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ашиглагддаг. Никель дээр суурилсан өндөр температурын хайлшийг үйлдвэрлэлийн процессын дагуу гажигтай өндөр температурын хайлш, цутгамал өндөр температурын хайлш, шинэ өндөр температурын хайлш гэж хувааж болно.

Халуунд тэсвэртэй хайлшийн ажлын температур улам өндөр байх тусам хайлш дахь бэхжүүлэгч элементүүд улам бүр нэмэгдэж, найрлага нь улам бүр төвөгтэй болж, зарим хайлшийг зөвхөн цутгамал төлөвт ашиглаж болох бөгөөд халуун боловсруулалтаар деформацид орох боломжгүй болдог. Түүнчлэн, хайлшийн элементүүдийн тоо нэмэгдэхийн хэрээр никель дээр суурилсан хайлш хатуурч, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ноцтой ялгарал үүсч, бүтэц, шинж чанар нь жигд бус болдог.Нунтаг металлургийн процессыг ашиглан өндөр температурт хайлш гарган авах нь дээрх асуудлыг шийдэж чадна.Жижиг нунтаг хэсгүүд, нунтаг хөргөлтийн хурд, ялгарал арилгаж, халуун ажиллах чадварыг сайжруулснаар анхны хайлшийг халуун ажиллах боломжтой деформацид оруулж, өндөр температурт хайлшийн ургацын бат бэх, ядрах шинж чанарыг сайжруулж, өндөр бат бэх хайлш үйлдвэрлэх шинэ аргыг бий болгосон.